最后，让我们谈谈整体外观。三百叶窗装饰遍布整个汽车，现在是典型的法拉利设计元素，看起来和我们第一次在令人惊叹的 F12tdf 上看到它们时一样好。甚至Stradale的前后翼子板也装饰有造型元素。大灯现在具有较低的上部轮廓，连接到两个垂直口音，前进气口看起来好像是浮动的。
在后部，尾部的三体船设计在车轮后面增加了通风口，并包含两个排气管。尾灯条夹在吹制的扰流板和尾翼之间，营造出分层效果。有趣的是，蜘蛛看起来比斯特拉代尔低，因为较低的飞扶壁和用碳纤维完成防滚杆和屋顶引起的光学效应。
在内部，门板、中央通道和垫子在形状和材料上都得到了简化。仪表板的顶部是Alcantara，而底部是受赛车启发的“技术面料”。门板现在也有百叶窗，隐藏开关和门把手。“换档门”（变速箱控制装置）现在出现在中央通道的中央位置，更靠前，车窗开关和钥匙室出现在控制台的二级上。最后，座椅采用靠背机构，采用弹性装饰材料集成，使其碳纤维结构看起来像一体式。总而言之，座椅比 Stradale 的单件式座椅节省了 2.8 磅。