值得注意的是,作为自1995年的法拉利F50以来第一辆按照道路法规打造的“超规格”法拉利，法拉利SF90XX采用了突出的赛车运动风格的大尺寸固定后尾翼，这个大尾翼可以为SF90XX带来巨大的下压力，保证它在高速疾驰的时候能被紧密的按在路面上。SF90全车有多处空气动力学设计，这些气动设计加上大尾翼的加持，让SF90XX在时速240km/h的时候获得高达530公斤的下压力，作为对比，常规的SF90 Stradale（非XX车型）在同样的条件下可以获得的下压力为390公斤，这个数字同样不俗但是比起XX系列车型显然差距明显。
虽然下压力大幅增加，但是SF90XX的轻量化成绩就显逊色了许多，比起常规版本的车型，这个下压力可谓是非常极致了。比起常规车型SF90XX的总重量只减轻了10千克，从1570公斤，降到了1560公斤。减重主要来自主要来自发动机贡献的3.5公斤和新型的碳纤维运动座椅贡献的1.3公斤。
SF90XX的动力系统（4.0L排量的V8发动机与三台电动机）得到了30马力（Ps）的提升，综合功率从1000Ps提升到了1030Ps。V8发动机也做了一些改进，例如增加了抛光的进气口和排气管，加上新活塞的压缩提升和调整燃烧室形状等地，这些升级帮助它从780Ps提升到了797Ps，多了17Ps。