比起现有的7速变速箱，SF90的新8速湿式双离合变速箱小了20%、轻了7kg、重心低了15mm、油耗降低了8%，传动的峰值扭矩提高至了900牛米，而其在行驶过程中可传递1200牛米的瞬时扭矩，换档时，离合器的充油耗时仅200毫秒，这使得换挡时间比F8提高了30%！
除却动力和传动系统的革新升级，SF90的车身也功不可没。全新的底盘架构堪称登峰造极，全碳纤维+轻量合金的车身抗弯刚度和抗扭刚度提升了20%和40%，在刚性、NVH和操控质量均衡度上达到了相当厉害的平衡点。而轻量化上堪称出神入化，由于搭载混合动力系统，SF90的架构增重了270kg，但法拉利大法仍然把整车质量控制在了1570kg，比La Ferrari拉法还轻15kg，获得了1.57kg/cv的史上最强大重量功率比！
拥有如此强大的性能，SF90却并不难操控，一方面是有堪称艺术的工程调校，另一方面是有出色的电子辅助系统。SF90装备的电子侧滑角控制整合了动态扭矩控制、电子制动力控制和电子牵引力控制，车辆的操控得以变得非常精准，而且车辆极限有了莫大的提高！