在目前的汽车市场，各种悬浮大屏已经被各大厂商玩出了层出不穷的花活，但像本次此案车这样采用一块近乎完整圆形的悬浮屏可能还是第一个。在辨识度方面达到了高峰，绝对不会和任何其他车型重复。屏幕本身可以显示复杂的信息，并分成了多个层次，最上层区域为行驶信息，可以显示档位时速限速标志续航里程等相关信息。中层则为导航和多媒体娱乐区域，而下层则为空调等汽车状态的显示区域，有着鲜明的风格，显示出不错的科技感。在此基础上，新车也像此前谍照那样省去了传统的仪表盘，但没有敢像特斯拉那么激进，还是标配了Hud抬头显示组成了双屏系统。
不过抬头显示的样式并非目前国内常见的，直接投射于前风挡上，这是较为老式的结构，当然也就不存在什么AR之类的花哨功能，只供显示简单的行车信息。除了两块屏幕之外，新车的整体中控台面依旧采用了平直的设计，但有着特殊质感的面板填充，并加入了绚丽的双层气氛灯带，上层采用了特殊的镭射式风格隐藏于面板之下，显示出很强的科技感，而空调出风口则采用了贯穿式的结构，显得简洁时尚。在此基础上，新车仍保留了到屏幕下方大量的实体按键，并有着MINI风格的拨杆式结构，显示了品牌的传承。而全新的造型类的方向盘有着独特的六点钟方向样式以及扎实的三九点钟特殊造型握感，显示出运动的基因。
方向盘后方也可以看到怀挡机构，扶手箱前端区域自然也就由此腾开，不会有任何实体按键，取而代之的是开放式的储物格，手机无线充电板等元素，而前排座椅已采用了独立中央扶手，互不干扰，这也是目前欧系小尺寸车型常见的思路，看得出虽然该车由宝马和长城汽车良好打造，但整体的设计应该是由宝马负责，没有多少中国味。其他诸如层次感丰富，但用料比较简单的文本装饰特殊的车门拉手，金属音响罩等元素，撞色座椅等细节也都没有缺席，符合MINI车型应有的简洁的设计。