“比如说转向是不是可预测，可预测才知道下一个弯该怎么过，刹车之后能量回收有无摩擦力，变道以后怎么样能够迅速复原回来，这些方面都要去把握，这些都是宝马的品牌精髓，这些特长我们也都会保持。随着技术的进步每一个车轮单独控制它的动态以及能量的回收，从而实现全车动态更好的掌控，这都是宝马的优势所在。在电动时代，宝马的纯粹驾驶乐趣依然继续。新世代车型将会比过去的宝马更宝马。无论是搞电动化还是数字化，宝马的品牌精髓只是比过去更浓，而不会淡化。”
03 简洁的智舱 领先的智驾
在宝马的理念中，硬件，特别是屏幕的堆砌，并不是数字化。正确的方式是目标/功能/形式相统一，其中简洁特别重要。
“有了大屏之后，对驾驶者的干扰反而多了，驾驶的难度并没有减少。如果屏幕再大，还会衍生出其他问题。”韦博凡认为，现在很多使用大屏的设计并不合理，甚至是目标与功能逻辑上相悖。原则上，“屏幕需要能够提供完美的人机交互，离驾驶者足够近。这样屏幕触控才更加方便。”因此，有两个问题应该引起重视。其一，“显示驾驶所需要的信息，在驾驶者眼前显示会更舒服一些。”其二，“现在的很多平视显示器是驾驶者可见，别人看不见，这个不是特别合适。”
对此，韦博凡强调：“我们希望让数字内容跟车辆融为一体，全车乘客都可见。”宝马的解决方案是：“用全景视域桥+平视显示器+中央信息显示屏这三者就能够实现，平视显示器显示驾驶相关信息，像速度、导航等等这些信息，只有驾驶者可见。”
“我们在测试完以后，觉得这个方向是非常有前景的。现在屏幕的显示有一个没有做到很充分的地方，就是信息显示是和车分开的，所以我们希望通过把数字化内容显示在挡风玻璃上，能够让内容跟车形成更有机的联系，这样的话虚实之间就是融为一体的，再加上3D显示效果就更加的亮眼，这样整车显示会更好。”对于宝马在智舱领域的规划，韦博凡比较满意。
