同时，基于当前宝马FAAR平台打造的车型都已采用隐藏式门把手设计，以满足风阻系数的降低，所以这个设计也将成为MINI Cooper的全新变革。不过，经典的分色车顶设计还是得到了保留，尽可能的保留其个性化元素。
尾部方面，全新一代MINI Cooper变化还是较为明显的，虽然整体风格相似，但尾灯组已从方形的设计调整为三角形的设计，内部继续保持“米字旗”造型。同时，尾灯组两侧将由黑化饰条进行衔接，并取消中置后出的排气设计，简洁化得到提升。
作为延续经典的车型，全新一代MINI Cooper内饰也是采用经典家族风格，即保留圆形风格的设计元素，不过科技化也有所提升。
例如中控以OLED屏呈现的中控屏，其造型非常纤薄，直径为240毫米，但系统界面依旧清晰且色彩鲜艳，支持触控体验。与此同时，中控屏下方还保留了部分物理按键，这意味在智能化发展上，传统车企并没有采用过于激进的理念。
至于主驾仪表则被改为HUD抬头显示，以及中控台的空调出风口被设计在中控台上方的凹槽内，极大满足了新车向智能时代的极简风格贴近。
动力方面，全新一代MINI Cooper提供2种动力及续航版本，分别为普通版的E和运动版的SE，前者最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米；而后者最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛·米，0-100km/h加速6.7秒，这个表现未超越smart精灵#1的入门版，更别说BRABUS性能版，但超越了燃油版的2.0T车型，且后续新车还将继续提供JCW高性能纯电版本。