T.33的动力核心同样来自Cosworth的V12发动机，是T.50发动机的变形版本，它的最高转速虽然低于T.50（12100 rpm），但仍然达到11100 rpm的红线，峰值功率出现在10500 rpm，451 N.m的峰值扭矩出现在9500 rpm的时候。GMA公司宣布75%的扭矩在2500 rpm时即可爆发，所以T.33的低速性能非常亮眼。
动力通过一台6速变速器传递到后轮，而且将提供手动版规格，可供选择的是六速拨杆换档变速器。GMA表示，Xtrac拨片式变速箱是世界上最轻的超级跑车变速箱，重量只有172磅，换挡速度最快。T.33的发动机重量也很轻，重量为392磅。全车重要的部件都固定在碳纤维单壳式底盘上，全车采用铝质材料的量非常大，这使得T.33的动力重量比超越了强大的迈凯轮F1。
GMA尚未公布性能数据，但也可以肯定的是这辆车不逊色于同门的T.50，因为它非常重视空气动力学。T.33的空气动力套件与T.50并不相同，它没有在后部使用大号的风扇，只在前面贴近地面的位置布置了大尺寸的进气口，这同样是一种有效的方式可将车下的空气输送到后面的扩散器。整车光顺的外形使得不需要过多的翼面和其他通风口，只在后面有一个主动式扰流板，它可以感应车速并快速自动展开，也可以根据驾驶员的指令手动展开。