比亚迪唐能够获得这样的成绩是和比亚迪本身的努力分不开关系，从第一辆比亚迪唐开始，这款车就是热门车型，凭借出色的性能这款车一直被消费者追捧。而且比亚迪唐抢占了市场的先机，在新能源车领域有极大的号召力，这都是VV7 PHEV不得不面对的问题。
不过说到品牌力，长城和比亚迪是在伯仲之中，定位于高端豪华的WEY一直以来都在为自己的品牌影响力而努力，尤其是在一些一二线城市，VV7的受关注度依然很高。而且比亚迪由于早期的品牌力问题，一直无法向上突破，虽然这几年开始有所好转，但是相比WEY还是有一定的差距。
同时VV7 PHEV的实力也相当强悍，此次广州车展亮相的VV7 PHEV和VV7 GT PHEV两款车型，都是来自WEY品牌自主研发的全球领先的混动专属技术平台，凝聚了WEY品牌最先进的混动技术，是WEY品牌在新能源领域厚积薄发的重要成果，其技术方面的优势还是领先于同级的。
在动力方面，VV7 PHEV的两款车型都是使用了2.0T+ 7HDCT的高效混动组合，并配备了同级独有的iBooster电子助力制动系统与ESP 9.3系统，最大可实现100%的制动能量回收，百公里综合油耗仅为1.6L，纯电续航里程达到了70km；同时装载的Launch Control弹射起步模式，能够大大提升两款车的性能，根据测试，新车型的百公里加速可达5.9秒，这点上并不逊色于比亚迪唐DM。
而且值得注意的是，在VV7 PHEV上市之前，PHEV就已经取得了骄人的成绩，在今年的阿拉善，WEY品牌创始人魏建军亲自驾驶VV7 PHEV，为这款车赢得了中国首款征战沙漠越野挑战赛的"PHEV冠军车型"的称号，其实力可见一斑。