首先从外形设计上看，i3作为最早在2011年以概念车身份亮相，在2013年开始进入量产阶段并随后投入民用市场的纯电动小车，其设计风格即便是在今天都显得十分前卫。帅气十足的对开式车门、自带宽体的短小车身、简化成撞色饰件的“双肾进气口”，i3给人带来一种仿佛来自未来世界的观感。
对开门设计不仅拉风，还能提供更大的车厢开口，方便后排乘客进出。
宝马在i3的内饰中使用了大量环保材料，包括使用可回收材料制成的门板、中控台等，座椅也采用了织物包裹。
而X2作为宝马旗下一款较为年轻的紧凑型SUV，它的外观设计则更加传统；不过十分抢眼的“耀目金”车漆、较为低矮且略带“轿跑”味的溜背式尾部造型都让X2在外形设计方面显得更具动感，是宝马运动向车型的经典风格。
宝马X2的内饰则更加“传统”，除了造型保持宝马车型一惯的设计风格之外，中控台和座椅也采用了大面积真皮包裹。
而在技术层面，i3是宝马在其全新的LifeDrive架构下推出的产品，得益于碳纤维复合材料车架的应用，仅可输出170匹马力的电动机也可让i3提供非常轻快灵活的驾驶体验。不过，相比于目前市面上高端电动车动辄四五百公里的续航能力，经过改款后仍只能跑340km的i3就显得有些落后了。
