首先是动力和变速箱（2.0T和8AT版本），它的这台发动机动力十分充足，配合8AT变速箱，在普通模式下，踩下油门就有动力响应，至于运动模式就更不用说了，轻点油门既能感受到推背感，此时的它非常狂躁。经济模式的整体感受就相对慵懒一些，所以对于X2来说，普通和运动才是打开它的最佳方式。
其次是脚感和手感，X2油门和刹车的阻尼感非常强，并且十分线性。但长时间开下来，也不会让你觉得太累。至于方向盘，则属于偏重的水平，即便处于经济模式也是如此。我倒认为X2这样的的脚感和手感，符合一台运动型车该有的味道。
最后就是操控了，由于X2的车身高度相比X1更低，并且悬架也非常的坚韧，因此在高架出一些弯角不是很急的闸道时，会让你感受不到这是一台SUV，甚至你可以带着油门过弯。当然，它的这套P ZERO的倍耐力高性能轮胎，同样对于操控起了很大的帮助。
