旋钮式换挡机构设计在了中控下方，欧拉R2车内并没有专门的档把区域。在以往的档把区域分布有电子手刹、一个杯架，实用性很高。值得一提的还是它那中控大屏，不仅有着极高的分辨率，甚至支持许多手机上的功能，看起来更像是一块车载Pad，就连抖音短视频都有搭载，闲暇时间坐在车内都不需要点开手机便可以刷抖音，极为方便。
在此之前，我们一直都以为平价就代表着廉价，不管什么时候这句话都十分实用，但欧拉R2却不一样，欧拉R2完美地将“平价不代表廉价”这句话演绎出来。
欧拉R2的座椅方面采用米色/灰色双拼，并且座椅下半部分有着菱形样式的点缀，营造出不亚于豪华座椅的质感，不过坐起来的舒适性就比较普通了，与同级别其他车型并没有太大的反差。
从外面看尺寸不大，但是坐进欧拉R2的后排，便能感受到它车内有多宽敞，哪怕是一位200斤的大汉，依然不会感到局促，反而头部和腿部空间都留有一圈多。因为3625mm的车长却可以给我们2490mm的轴距，确实，它在空间方面拿捏的十分到位。
大家想想，如果我和老婆分别提了大狗和白猫，出门的时候到底是开它的白猫还是我的大狗，我们一定会因为大狗和白猫的问题而进行争辩，因为我觉得我的大狗比她的白猫硬派好开，而她觉得白猫轻巧灵便，想想都觉得十分喜感，所有的不愉快以及不开心瞬间烟消云散。
欧拉白猫 智游向往
我们选择一台电动车最在乎的便是续航水平，欧拉R2的三元锂电池来自宁德时代，根据功率的不同分为两种，360km续航里程的电机最大功率为47Ps，而401km续航里程的电机最大功率为61Ps。
而当你真正把它开起来的时候，由于不会出现燃油车的变速箱迟滞等问题，所以瞬间便能达到其峰值扭矩，这种驾驶感受真不是燃油车可以给自己的。深踩电门，有种小钢炮的感觉，像小钢炮一样崩你。
底盘方面欧拉R2采用前麦弗逊独悬+后整体桥式非独悬的组合，尽管这样的配置在整个汽车领域算是十分入门的，但欧拉R2的底盘滤震感受在这类小车中绝对属于优秀水平。由于电池组布置在车底，低重心使得整车的操控感受像极了MINI。