首先，北方的部分地区冬天温度甚至能达到零下三十度，大部分地区冬季也会达到零下十度左右，不谈磷酸铁锂电池，这种电池的衰减率太高。说一下现在使用角度偶读三元锂电池，零下十度的时候衰减可达23%，15℃的时候，电量就要衰减到41.9%，再加上开空调的电量消耗，这个续航的减少很多人是无法接受的。
油车在这方面明显没有任何影响，一年四季油的续航也不会因为温度变化，自然也谈不到衰减。
其次，补给方面的差距，也就是充电桩和加油站的区别。因为我生活的是三线城市对大城市的配置不甚了解，只说中小型地区，电车的充电桩非常的难找，不能说完全没有吧，只能说大海捞针，目前我们这个城市周末出去玩也转几圈，我有印象的也不过两个充电桩，而且很隐蔽，而我有印象的加油站呢？近十家，老远就能看见。
既然说到了补给数量的区别，那么还有补给速率的区别。在上半年的某个假期中，电车因为抢充电桩上了热搜，这个大家应该记得吧，至于为什么会发生这种情况大家也肯定了解。加油有五分钟吗？充电至少半个小时吧。
难道电车没有优点吗？那肯定也不是，这么多人买肯定也有其原因。其中很重要的一点就是充电比加油便宜太多了。
某位品牌车的电车百公里电耗是13kW·h，电桩那民用电计算一千米差不多一毛钱，而汽油车因排量高低油耗也各不相同，咱们按1.4T排量的百公里油耗计算6L左右。我这里的92号汽油油价是7.02/L，稍微一算就知道，能省不少钱。
