因为城市不大，通行的路程基本上以快速路为主，百公里电耗基本稳定在8-9度/百公里，在这里换算一下概念，普通商用快充站的电费差不多为每度电1块钱，自己家充白天五毛多晚上11点以后不到三毛，基本上百公里的电费超不了10元，也就是说最多每公里的电费超不了一毛钱。说到充电时间，基本上家充是慢充，差不多得7-8个小时充满，充电站基本都是快充，功率很大，基本上40分钟的时间可以补电到80%左右，也就是吃个饭的功夫，不耽误日常用车。
这也是新能源车最大的优势，相比油车这就是降维打击，我的大众也算省油，基本上百公里8升，按照现在95号燃油的价格为9元/升，基本上每公里的通勤费用在7毛左右，欧拉白猫我家里安装了充电桩，基本和燃油车相比通勤费用就是十比一的存在，这也是导致大众每天在家休息欧拉超负荷工作的最重要原因。
接下来聊聊欧拉白猫的实际续航，我分为冬天和夏天吧。因为我跑快速路比较多，所以大部分时间平均速度在60-70迈之间，不深踩油门的情况电耗可以稳定在8-9度之间，305的续航基本上可以跑到330-350公里，相比官方续航还超过一些，着实让人惊喜。冬天对于新能源车都不太友好，白猫也是一样。最近北方夜晚已经降温到0度以下，早上开车白猫的续航已经有所下降，基本上跑20公里掉25-30的电，冬天最冷的时候，基本就是2月份过年那个时候，早上开暖风的话基本续航是一比2的掉，也就是305的续航，基本只能跑一半，当然这只是理想状态，基本上跑100多公里就得赶紧充电，而且暖风和空调一样，要不直吹驾驶员要不然吹不到，经常脸蛋是热的身上还是很冷，所以冬天的新能源车目前在北方还是不够友好，这也是很多新能源车被大家吐槽的原因之一。