因为亏钱，所以停止接单，这似乎也是合情合理的，毕竟欧拉作为一个车企，盈利是它的主要目的。另外伴随着芯片短缺、零配件供应等问题迟迟没能解决，导致黑白猫车型订单积压较多，按照董玉东的描述目前订单累计突破2万台，如果继续接单，新订单的交付要等到2022年下半年。细想一下，这时间跨度确实不少消费者难以接受！
可以参考比亚迪的DM-i系列车型，由于供不应求导致提车周期变长，进而引发了消费者是投诉不断，一时间竟也给比亚迪造成了不小的困扰，难道欧拉汽车这是防患于未然？
在笔者看来，诚然是有这部分的原因，但主要应该还是赚不到钱。因为据公开的数据显示：在2021年后期，锂离子电池价格上涨了约10%～20%；而原材料锂盐的涨幅更是达到了约400%。这对于新能源汽车的打击还是挺大的，尤其是本来利润就不高的入门车型，完全没有了生存空间，所以欧拉口中卖一台赔一万，或许还真是事实。
当然了，如果再挖掘深一点的话，品牌向上才是主因。随着品牌实力的逐步壮大，欧拉将推出更多的新车型，而产品定位必然也会越来越高，这从它的产品规划芭蕾猫、闪电猫、朋克猫以及樱桃猫就不难看出。很明显，欧拉汽车要开始走高端化的路线了，那么所谓的“低端车型”必须要消失了，这就是汽车市场的“残忍”！
看到这里，或许有人会不明白：为什么这两款车会有这么大的关注度呢？首先它的品牌定位就比较吸引人，再加上外观上特有的“独特性”，很多年轻人会将其作为第一辆车；其次在同级的纯电动汽车中，它们的空间、续航以及配置都挺有竞争力，所以一直以来的销量都不错，这也是为什么此次停止接单会引发关注了！