这种结构有两大优势：第一是可以让动力系统在各种场景下，都匹配能效最高的模式，提升能耗效率和续航里程；第二是挡位和动力切换时更平顺，车内几乎感受不到动力切换，很安静、舒适。当然，其控制逻辑也相对比较复杂，同时还要兼顾DHT的体积和重量优化。除此之外，制造成本也相对比较高一些。可以说，鲲鹏DHT超级混动在技术难度、使用优势方面都处在第一梯队。那么，这套技术应用在车上，能带来哪些优势？我们接着往下看。
性能、智能领先同级 追风PHEV市售性价比最高的混动SUV
星途全新一代追风PHEV，是应用鲲鹏DHT超级混动的又一重磅车型，目前这款车已经陆续到达全国各地门店，我们也到店体验一番。
这款车的首要看点，是续航和性能。在WLTC工况下，它的最低荷电状态的油耗百公里5.96L、综合百公里综合油耗1.76L，纯电续航里程80km，综合续航里程长达1000km，加之购车赠送充电桩及安装服务，大幅度降低使用成本。同时，这款车配备了29kW直流充电口（快充）、220V交流充电口（慢充），还配备3.3kW外放电功能，可以拓展更多用车场景。
动力方面，在1.5TCI发动机+永磁同步双电机+3挡DHT变速箱的加持下，它可输出325Ps的最大马力和545N·m的系统最大扭矩，能实现7秒级的百公里加速，比肩3.0 V6自吸发动机的动力输出，给很多喜欢激情驾驶的消费者，带来高性能车的乐趣。这并不夸张，要知道奔驰一代神机M272 V6自吸发动机，也只能输出231匹的最大马力，实测零百加速在8秒开外。所以说，科技进步是第一生产力。