承载空间是揽月的重点项目，近5000mm的车长与2900mm的轴距坐实了它“标准中大型”的身份。正常坐姿下（体验者身高1.79米），前排膝盖与大腿空间能活动自如，进出车也不受内饰件阻扰，仪表台下部的空间优化到位。不足的是，过高的机盖影响了前向视野。前排中央扶手不支持前后滑动，加上位置偏低，右手握方向盘时，肘部无法得到有效托撑。
进入二排，在相同位置下，膝盖间距能达一掌，优化靠背厚度让小腿、脚部都有一定活动余地。出于对四驱系统的考虑，该车的二排地板中央仍留了半掌高的凸起，顶面的长宽完全能容纳我一双43码的马丁靴，非常宽松。二排常用功能则包括独立控制的空调、USB接口、中央扶手，对后排的基本照顾是有的。同时，二排座椅还支持两拳范围的前后滑动，以及一拳范围的靠背角度调节。后者采用多角度无极调整，可准确匹配到适合自己的位置。
其余有待优化的包括：偏短的坐垫不能有效撑托大腿；中央坐垫宽度略窄，屁股刚好对准两边坐垫的边翼上，坐感过硬；作为七座中大型SUV，后门开启角度有些偏小。
第三排为独立两座，可收缩的头枕、单边扶手+杯座、USB充电口等基础功能未缺席。第三排座椅坐垫很薄，坐感同样生硬。当第二排最大程度前移后，膝盖能伸展出小一拳距离。就是说，如七个人的身高都在1.8米的前提下，也能勉强入座，虽说失去了舒适性，但“应急”作用却得到保留。