“星途”或许坎坷，但产品的突破或许就源自冲出价格的束缚。从魏到领克，国产豪华汽车汽车品牌都很难突破20万的魔咒。十几万的产品卖得很好，但是当售价超过二十万以后，普遍消费者都不太愿意买单。核心的问题倒不是产品不好，而是因为在这个价格区间，合资品牌甚至BBA这些豪华品牌都有非常丰富的产品布局。留给国产豪华品牌的道路只有一条，那就是将产品性价比的优势发展成质价比的优势。让大家用20万的价格，买到40万、甚至是50万的产品。这样或许才有一线生机。而这一次新揽月，似乎就下定了这样的决心。
在聘请来奔驰的顶级设计师Chris Rhodes后，新款揽月的内饰几乎发生了翻天覆地的改变。Chris Rhodes曾主导了奔驰F700、迈巴赫6系列概念车以及EQ等车型的设计。所以你在新款揽月的车内可以看到奔驰含量极高的EQS座舱风格。同级车型最大的一体式三联屏，让揽月的座舱充满了科技的味道。而在这三块屏幕的后面则是高通骁龙8155芯片，用极致的算力维持着座舱智能化的流畅性。
或许你觉得内饰的“奔驰感”有太强的借鉴之嫌。但当你体验它所提供的豪华感之后，我觉得这种感觉一定会烟消云散，即便把一台售价更高奔驰放在这，座舱的整体感受也远远没有新揽月高级。
Lion Melody23扬声器在车内营造出了无以伦比的环绕音场，当你对比过后，你会很清楚的意识到，这套音响的品牌可能没有那么出众，但是它所提供的音质是会让任何百万级的车型都会汗颜的存在。并且在雄狮智能生态系统的加持下，这套三联屏在娱乐功能方面，可以说做到了真正让全家满意的状态，打游戏、刷视频你的手机在这台车上可以说毫无用武之地。因为车机可以满足你几乎所有的需求。