作为一款中大型SUV，对于很多家用来说，往往都会担负起“自驾游”的重任，星途揽月也不例外，在此次发布会上有不少老车主“现身说法”，对老款车型上搭载的那台可以迸发出261Ps的最大马力和400N·m峰值扭矩的2.0T GDI发动机赞不绝口，但对于他们来说，老款车型唯一的遗憾，则是未能匹配AT变速箱。
而此次全新一代揽月的到来，算是彻底弥补了大家的遗憾。
全新一代揽月对于动力系统进行了重点升级，搭载“中国心”2.0TGDI十佳发动机，最大马力261Ps，最大扭矩400N·m，在参数方面与老款车型保持一致，只不过，新车在传动系统上则换装了爱信的8AT变速箱，用以取代老款车型上的7速湿式双离合变速箱，这套动力系统预计在换挡平顺性的体验上，大概率会更加出色。
除此之外，在四驱版车型上，此次还配备了博格华纳第六代最新的四驱系统，拥有经济、标准、运动、雪地、沙地、泥地、越野七种驾驶模式，能使用户更具信心看更多美丽的风景，征服更多充满未知的道路。
而动力系统的全面升级，无疑也将会为全新揽月带来更多的机会，那些“谈双离合色变”的消费者，也终于有了一个选择全新一代揽月的理由。只不过，在电动化大趋势的当下，我们也更加期待全新一代揽月的PHEV车型。
结语：
诚然，自主品牌在面对高端化进程时，将会面临的困难并不少，但经过大家的共同努力，近几年自主品牌在高端化进程中已经有了较大的突破，也具备了可以与合资品牌扳手腕的底气。
这其中，奇瑞的技术性突破功不可没，在今年第一季度中，奇瑞集团累计销售33万辆，同比增长44%增速实现行业领跑。同时，星途品牌也实现了同比56.1%的增速，为奇瑞正式进军高端化打下了坚实的基础，而随着全新一代揽月的上市，奇瑞进军高端化的脚步，将会更加自信且从容。