我是燃油汽车的忠实拥趸，对电动汽车不屑一顾，电动汽车能像燃油汽车一样没有顾虑的全国跑吗？恐怕跨个省就让很多车主心有余悸吧？从本质上来说，这是充电没有加油便捷的原因，一方面，充电慢，一方面，充电设施少，还远远达不到加油站的规模。因此，我在买车时，从来就不考虑电动汽车。可是我发现，我身边的朋友却有不少选择了电动汽车的，有买比亚迪汉的，有买特斯拉Model 3的，还有买理想L8的，这些车我都向朋友借来开了开，说实话，它们的动力输出确实要比我的车更好一些（我是搭载2.0T发动机的车型），尤其是起步提速的时候，动力输出更加直接。可是底盘质感就不敢恭维了，要么软，要么硬，就没有在操控性和舒适度之间做到平衡的。
直到我弟弟买了奥迪Q4 e-tron后，才改变了我对电动汽车的固有认知，他选择的是50 e-tron quattro 创享版，是双电机四驱版本，313马力/472牛·米的账面数据要比我的汽车强不少，6.8秒的0-100km/h加速时间还是很够用的。不说动力系统，让我感到意外的是它的动态表现，真的在操控性和舒适度之间找到了平衡，它的前排座椅硬一些，对身体的支撑还不错，过减速带时，车身“砰砰”弹跳两下就完事儿了，没有多余的晃动，底盘对路感的反馈也很清晰，只不过转向系统轻飘飘的，有一种很浓郁的“电子味”。它的后排座椅要相对软一些，照顾到了后排乘客的舒适性要求，不会感到车辆行驶时不稳定，它的底盘悬架保持了奥迪燃油SUV的“高级感”。在电动汽车中，动态体验算是很不错的。
这款车的CLTC纯电续航里程只有543km，不及两驱车型的605km有优势，不过它支持直流快充充电，充电10分钟，可以补能超100km，就是相比燃油汽车加注燃油，也慢不了多少，而想要充至最大电量的80%，则需要41分钟，这就有点慢了。