在外观方面，按照一汽大众原版引进的传统，新车总体设计方面与海外版本基本一致，都采用了奥迪电动家族最新的设计理念，多边形的大嘴格栅左右两侧有着内侧带疫情结构的双层大灯组，比Q5 e-tron更加简洁，而前保险杠部分则有着夸张的三段式镂空装饰，并有着精致的镀铬或是黑色装饰条贯穿包裹，显得更加运动。
在车身侧面，新车有着标准的紧凑级SUV精致动感线条，并在ID.4车型的基础上采用了更多明确的奥迪元素，例如倾斜角度较大且过渡更加圆滑的D柱，更为简洁的腰线，复杂的侧裙装饰等元素，都显得更加时尚。
在车尾部分，奥迪家族标志性的贯穿式尾灯当然不会缺席，且新车采用了明确的上红下白双色结构，不需要点亮就有着不错的辨识度。除此之外，整个尾箱线条则与奥迪燃油车型非常相似，有着圆润而不失犀利的设计。后保险杠部分则当然不会有裸露的排气口，醒目的e-tron标志时刻提醒着后车奥迪电动车的身份。而银色或是黑色的下护板的装饰多少增强了一丝运动感。
在车身尺寸方面，新车三围达到4588/1865/1626mm，轴距为2764mm，其实比ID.4还要略小一点，体现了奥迪一贯的紧致感。而在动力方面，新车也逃不过MEB平台的例牌，搭载了最大功率204马力的后置单电机及前109马力，后204马力双电机组成电控四驱系统，以此推断搭载的应该也就是80kwh左右的三元锂电池组，纯电续航里程可达500km以上。由于MEB平台的高度模块化和设计的成熟，新车的国产上市应该只是手到擒来，未来能有怎样的表现，非常值得期待。