再来看看这款车的底盘设计。由于电池包的铺设,Q4 e-tron的底盘相对较低,但也因此带来了更加稳定的驾驶体验。在变道或者高速行驶时,车身的倾斜感并不明显,让我感觉像是在驾驶一款轿车。这种舒适的驾驶感受,让我在市区和高速公路上都能轻松应对。
最后,我们谈谈这款车的电耗情况。这也是我最为关注的一点。对于长途行驶来说,了解电耗情况可以帮助我更好地规划路线和行程。在高速行驶时,我一般采用B模式驾驶,速度小于80码时,电耗基本上可以控制在14以内;80到110码时,电耗为16;110到120码时,电耗基本稳定在18。Q4 e-tron的整体续航里程数非常扎实,尤其是动态计算后的续航数,与实际里程相差无几。这让我在驾驶这款电动车时,充满了底气和踏实。
总的来说,奥迪Q4 e-tron给我带来了非常别样的驾驶感受。它不仅在动力表现上让我满意,而且在底盘设计和电耗情况上也表现得非常出色。一个月的驾驶体验让我对这款电动车有了更深入的了解,也让我更加信赖和喜欢它。当然,对于其他配置和功能,我建议大家还是亲自试驾体验一下,以更全面地了解这款车的特点和优劣。