首先,Q4 e-tron的驾驶感受非常出色。在使用D档行驶时,与传统汽油车没有任何区别,非常容易上手且没有任何陌生感。而切换到B挡后行驶,整个过程能够流畅自如。使用B挡,它的动能回收系统特别的好用,相比特斯拉的单踏板模式,B挡的拖拽感不强,不会突然制动,驾乘人员会更加适应、舒适。特斯拉的单踏板模式对于驾乘人员来说不太习惯,动力回收非常强势,松开油门就会立刻制动,突然的制动会让人感到不适,就像紧急刹车一样。Q4 e-tron在这方面具有独特性,让人们在驾驶时更加自如、舒适。
其次,Q4 e-tron的静谧性表现良好,在行驶过程中能够很好地控制风噪和胎噪。车载娱乐系统表现出色,搭载的无线Car Play功能稳定无误,能够自动连通,让用户的使用感受得到显著提高。而在底盘质感方面,Q4 e-tron表现也非常出色,即使是在坑洼路段行驶时,颠簸感也不强。最近我在农村的一段路上试驾了Q4 e-tron,无论是在城市道路还是乡村小路上,它都可以轻松驾驶并最大限度发挥其强大的适应能力。
一、保险费用
一般在购买完汽车后，还需要购买汽车保险，这样在车辆有所损伤以及意外事故时，一定程度上能减少车主的损失。我们以官方指导价为33.27万元的奥迪Q4 e-tron为基础来计算保险费用，目前深圳地区有着4.66万元的优惠幅度，优惠后的价格为28.61万元（不同地区优惠幅度不一样，以实际为主），交强险为950元（新能源车型免征收车船税），商业险当中的第三者责任险按100万来计算，再加上车辆损失险（含不计免赔），整体费用在7068元左右（不同保险公司报价不一样，以实际为准），在没有出过保险的情况下以及每年车辆损失险的金额逐渐降低的条件下，第二年的商业保险金额按照8折计算，第三年的商业保险金额按照7折计算，三年总保险金额为18145元，均分在每个月的费用为504.02元。