7座SUV真的就是中国消费者的最佳选择吗？小雷认为不然，因为7座SUV恰好打破了中国消费者对SUV空间大的良好印象。如果想要7座车，那么购买一台MPV同样能够让一家人拥有诗和远方，SUV就还是老老实实做好自己大空间，高通过性的本职工作吧。
对于奔腾T99的空间，小雷并不想用俗套的“几拳几指”来形容，而是更加倾向用实打实的数据来说明。奔腾T99的轴距为2870mm，被视为中型SUV标杆的丰田汉兰达轴距为2850mm。
众所周知，日系车已经把空间艺术发挥到了极致，因此在日系车爱好者看来，奔腾T99与汉兰达在轴距上存在的20mm巨大物理差距或许都可以被忽略不计。
然而，不容忽视的是，T99轴距占优的前提下，只在车内布局了5个座椅，而汉兰达在轴距存在劣势的情况下却塞进去了7个座椅。两相对比之下，奔腾T99和汉兰达在乘坐空间方面的差距一目了然。
说实话，在小雷从事汽车媒体3年的职业生涯当中，试驾过的车型能在乘坐空间方面与奔腾T99抗衡的只有广汽本田冠道，而1.5T版本的广汽本田冠道起售价为22万元。
试驾感受，性格两极化的旗舰SUV
奔腾T99的行走部分采用了红旗HS5相同的平台，用的也是和HS5相同的2.0T发动机，以及同款爱信6AT变速箱。发动机最大功率为165kW（最大马力为224Ps），最大扭矩为340N·m。从发动机的参数上来看，奔腾T99已经有了足够的动力储备。
至于爱信6AT变速箱，在小雷看来这款变速箱显然跟“先进”这个词是无缘的，甚至可以说用过时来形容。当然，如果换个思路来理解的话，“过时”的另外一层意思就是“靠谱”，而爱信6AT变速箱，更是“靠谱”的代名词。
从实际体验上来看，普通模式下的T99和红旗H5的性格截然不同。T99是一汽奔腾的旗舰车型，旗舰车型需要的更多是稳重，所以它调校得并不激进，一脚油门踩下去需要思考半秒才会有反应。
刹车也是这样，很多车在急刹的时候会点头，但是它不会，因为它的刹车初段比较软，只要你不把刹车踩到底，刹车的力度都比较温柔。但是我们不要忘了，这台车搭载的是一台2.0T发动机，它虽然没有提供很多驾驶模式，但是有一个S档其实就已经足够了。
S档下的T99会换上另一重性格，爱信变速箱的换挡会变得特别激进，中段加速的时候甚至还会连续降3个档，降档时连发动机的声音都会变得不太一样。虽然这个声音不太好听。总体来说，这台车的性格有点两极化。
总结
奔腾T99作为一款品牌旗舰SUV，一汽奔腾是希望通过把所有的好东西都堆上去，以体现它的产品力，所以开起来是没什么问题的。从价格上来看，这款车用的是红旗同款的2.0T发动机，还有国际大厂爱信的6AT变速箱，但是起售价只要13.49万，不能说划算，简直就是超值。