长期以来，针对汽车安全性，人们更倾向于选择更为安全的材质，却忽视了对汽车结构基本框架的优化。诚然，出色的材质会让汽车更为结实，但是优秀的结构框架设计却能让汽车更为稳固，这是一种“皮与骨”的关系。只有实现“皮与骨”双重强健，才能让汽车更好的抵抗外界冲击，更好的保护驾乘人员。对比之下，奔腾T99运动版很明显走在了时代前列。
奔腾T99运动版采用3H车身结构，该结构在汽车乘员舱的车顶、车侧面、车底部形成3个“H”形状，当遭遇外力碰撞时，该结构可以显著分散冲击中心，将巨大的冲击力及时分散到车体的各个方位，zui大限度避免单方向冲击力所导致的车身变形，进而威胁到驾乘员的人身安全。对于“3H车身结构”，业界人士很形象的将它比喻成“拱桥模型”，这是一种更为优秀的、高效的缓冲并分散单向冲击力的结构，并在世界各大豪车中广泛使用。
当然，由筷子搭建的“3H”结构与由混泥土搭建的“3H”结构所带来的吸能ji限可谓天差地别。因此，奔腾T99运动版在车身材质选择上也不遗余力。奔腾T99运动版采用比例达67%高强度钢，并使用了16%的热成型材料，吸能ji限更高，面对强大外力冲击，抵御汽车变形能力也更强。