新能源汽车5月销量8.2万辆，环比增长12.2％，同比下降23.3％。其中，纯电动汽车销量为6.4万辆，同比下降25.1％；插电式混合动力汽车销量为1.8万辆，同比下降16.1％；燃料电池汽车销量为42辆，同比下降86.7％。
1-5月份，中国新能源汽车销量为28.9万辆，同比下降38.7％，降幅比1-4月收窄4.7个百分点。其中，纯电动汽车销量为22.2万辆，同比下降39.8％；插电式混合动力汽车销量为6.7万辆，同比下降35.0％；燃料电池汽车销量为322辆，同比下降40.9％。
中汽协会副总工程师许海东表示，目前新能源汽车的产销量数据暴露出新能源汽车市场化进程中还存在一定问题，主要是补贴退坡后消费者对新能源汽车产品售价的接受度上存在差距。从目前形势来看，今年我国新能源汽车总体很难有比较大的爆发性增长，预计全年新能源汽车销售在100万辆左右。
点评：新能源汽车已经开始拖中国车市的后腿了，想起前两年的引领姿态，真是让人唏嘘。
6月11日，江淮汽车公告称，大众中国拟耗资23.8亿元，认购江汽控股（江淮汽车控股股东）17.9亿元注资资本对应的股权，成为江淮控股持股50%的股东，间接持有上市公司股份；与此同时，大众中国拟以52亿元增资江淮大众，将直接持有江淮大众75%股权，并承诺授予江淮大众4-5个基于其纯电动平台的大众集团品牌产品。另外，在燃油B级车和C级车细分市场，对于大众集团旗下生产的针对中国市场的产品时，江淮大众将获得优先考虑。
