长安览拓者的亮点还是集中在动力系统，新车搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，最大功率171kW，最大扭矩390Nm，官方称：在“敏捷燃烧系统”的加持下，其油耗相比竞品降低约7%-11.5%。览拓者还将提供柴油版车型，发动机为长城炮同款的2.0T，两种动力系统均提供四驱系统。
我们也可以感受到中国品牌的进步，无论长安览拓者还是长城炮，2.0T的动力输出表现，都要比搭载2.5L自吸发动机的纳瓦拉更加出色。
与其他皮卡不同的是底盘，长安览拓者双横臂独立前悬挂和五连杆独立后悬挂，操控性和舒适性应该比竞品有所提升。为了突出承载能力，皮卡往往会选择钢板弹簧后悬架，但舒适性表现比较一般，此前，采用独立后悬挂的代表车型是道奇RAM。如此设计，也能看出长安览拓者为了进军乘用化市场的改变。
整体来说，从级别、尺寸、动力等方面，长安览拓者的产品实力比较突出，具备爆款的潜质。
销量角度分析，国内皮卡市场两极分化严重，销冠长城汽车2021年销量突破了23万辆，这是一个什么概念呢，基本等同于第2至第7名相加的总和。而在长城炮推出之前的2019年，长城汽车的市占率为33.1%，强势的市场表现与积极推出乘用化密不可分。
纵观排名前十的皮卡厂商，像江铃汽车、郑州日产、江西五十铃、北汽福田等，大多专注于商用车市场，长安汽车在乘用车市场的亮眼表现，刚好可以为览拓者背书，起到快速推广、打出知名度的作用。
另一个维度则是如果推广皮卡文化，之前在长城炮粉丝节上，小编也曾分析过：皮卡的多用途、巨大的改装潜力、实用性和性价比等优势，大多体现在日常的实用当中，如何让用户真情实感的体会到，才是推广乘用化的关键。
长城炮的热销，与厂家带头组织活动、推出各类定制版车型、拉近与消费者之间的关系等用户运营方式有着直接关系。在这方面，长安还需要好好规划。
目前已知的是，览拓者以用户思维造车，充分听取了用户的意见，越野性能、舒适性、科技性等方面进行了诸多满足，设计方案经历了千余张比拼、20余台1:1模型验证、15场用户深测和6轮设计方向调整等。
此前，也有越野版车型的申报图曝光，新车在格栅处还疑似标有“PRO”字样，并配备越野轮胎、黑色车顶行李架等，还支持选装绞盘等，预计未来还会推出更多的定制版车型。看起来，览拓者的外观要更加时髦一些，新车前脸设计灵感来源于欧米伽，六边形格栅采用了立体粗边框装饰，内部为横向点阵式设计，后车门沿处上扬的曲线，也更加优美、柔和。