如果把视野放的更大一些,在Jeep所在的FCA体系内,新能源技术不仅早已落地,而且用户认可度也相当高。无论是纯电动技术的菲亚特500e,还是采用插电混动技术的克莱斯勒大捷龙PHEV,都是各自细分市场中非常独特的存在。
所以Jeep指挥官PHEV,无论从车身形态、尺寸、价格,都有着相当高的独特性,差异化的市场定位让它能够进一步凸显自己独特的卖点。
Jeep的PHEV,有电没电都省油
PHEV插电混动技术在目前是接受度比较高的新能源动力形式,对厂家来说,PHEV只需要在传统燃油车基础上做一定的改动就能够快速推向市场,没有太多技术门槛;对用户而言,保留传统发动机,也就不存在里程焦虑,电池组容量不大,因此相比传统燃油车额外付出的购买成本也并不多。
同时PHEV在目前能够拥有新能源车的身份,可以享受相关优惠政策,又额外增加了不少吸引力。
尽管PHEV很受欢迎,但是能够买到的PHEV产品,在技术上却差异很大。简单来说,不同PHEV技术之间,其运转效率往往有着本质差别,不少PHEV车型,如果不能及时充电,总是保持低电量行驶,甚至会比传统燃油车更费油。