如此处境正与自主品牌之前在纯电动汽车市场如出一辙,就拿操控水平来说,基本避而不谈。但比亚迪凭借阿甘式的执着,不仅投入大量资金和人力物力,造车团队在研发上也下了苦工,迎着众人的质疑,比亚迪研究出全球首台可开放性纯电动车平台“e平台”,成为推动新能源汽车普及的重要推手。脱胎于该平台的运动车型e2打破了一直以来困扰纯电动汽车的电池过重、操控感不足的难题,随着比亚迪的强势崛起也使得国际造车巨头特斯拉深受冲击。
为追求极致轻量化,e2车型全身采用大量的航母级热成型钢,整车不仅迅速减重,更使得安全性得到了大幅提升。与此同时,e平台还成功的研发出了整车标准化、集成化的设计理念,以往冗长繁杂的线路得以有效改进,将整车的输出功率提高了全新的高度。
数据是最好的证明。比亚迪e2搭载的永磁同步电机,最大功率70kW,峰值扭矩180N·m,0-50km/h加速仅需3.9秒,不仅如此,比亚迪e2前后接近50:50的黄金配重比,让四个车轮对地面的压力趋于相同,不仅利于轴荷分配,更利于车辆的操控提升。
