所以在A35L的身上，能见到AMG在坚持背后的一种突破：它第一次造出了一辆长轴距的AMG，后排空间能让300公里乘坐下来豪无压力；它第一次采用了35这个代号，用M260压榨出306匹马力，还带有弹射模式；它第一次用了珩磨技术，让一辆性能车可以变得更顺滑；它将AMG的专属徽标刻在了C柱上，……

这些行为又代表着一种态度：AMG会一直引领豪华性能车，车尾的数字只是一种符号，既入AMG魔圈，就不会为之妥协。

但对于还惦记着A45的人来说，一直未入手的原因涵盖价格和兼顾的话，那么A35L是不二之选，你完全可以相信，买来之后，丈母娘绝不会对你挤眉弄眼。

说回重点

A35L与全新A45虽然轴距加长了60mm，但在结构上的共通之处实在是太多，从空气动力学设计到底盘调校，甚至后桥的配置也几乎相同，也就是说，A45的极限更高，但要看你能否用到它的极限。

那么A35L的核心动力优势在哪？

首先是M260这台引擎，为了提升效率，AMG这次先从硬件上进行提升，增压上采用了双涡管增压器，并使用了CAMTRONIC可变气门操纵机构，此外采用了高强度轻质压铸铝合金材质的曲轴箱，以及智能热管理系统和水冷式增压空气冷却器，配上新增的CONICSHAPE珩磨技术，完全构成一整套顶级的性能引擎，这套技术的组合在百万级车内都十分罕见。

再看变速箱，A35L选择了AMG SPEEDSHIFT DCT 7速双离合变速箱，这套变速箱的优势是承载的扭力很大，而且稳定，能迅速的学习驾驶者的风格，沟通感非常强烈，并且与声浪系统进行了匹配，而最关键的是带有RACE START弹射模式，操作上也进行了优化，只需先踩住刹车，然后油门达到Kick Down的位置就能激活，并且没有弹射次数限制。