AION LX格栅-扭矩-动力

外观方面，从实车来看，AION LX Fuel Cell与AION LX有着很大的不同之处，最大的差别体现在前脸方面，相比AION LX的封闭式格栅造型、以一根镀铬饰条连接两侧车灯，AION LX Fuel Cell采用了更大面积的，类似门拱状的造型设计，将其下方格栅完全包围，体现这款车的独特属性。

据了解，作为广汽首款氢燃料电池乘用车，AION LX Fuel Cell基于广汽的GEP 2.0铝合金纯电专属平台开发而来，其搭载广汽首套自主设计开发燃料电池系统和动力电池系统的组合，可输出超过150kW的功率，最大扭矩达350N·m。

在续航实测方面，其表显续航和实际赛道续航几乎实现1:1，测试赛车手在赛后表示，对于氢能这种面向未来的新能源技术，实际驾驶后感觉，无论是在动力加速还是驾控表现、续航等方面，AION LX Fuel Cell成熟度很高，更多持续关注。