据了解，锐湃动力科技有限公司由广汽集团、广汽埃安、广汽乘用车共同出资成立，并由广汽埃安控股，总投资21.6亿元，占地面积为10.4万平方米，将重点围绕IDU电驱系统及电控进行自主研发及产业化，实现自主电驱、电控的研发、智造、销售和服务一体化。工厂预计将于2023年底完成厂房交付，到2025年可实现年产40万套IDU电驱系统总成，以及年产10万套GMC混动机电耦合系统的电机和电控系统。
由车企出资建设电驱工厂，实现电驱自产，这在行业中是非常少有的，而埃安却在短时间内接连进行三电产业化布局，充分体现了其强大的产业链垂直整合和掌控能力。
高度自主可控产业链背后，埃安已多次发布全球领先电驱技术
在众多自主新能源品牌中，自研路线最彻底的当属埃安。作为国内最早涉足三电系统自主研发的企业之一，埃安在电动化技术上有深厚积累。埃安的电驱技术进化之路可以概括为一条路线：从非集成化进化到三合一集成电驱，再跨越至多合一的深度集成时代。
2018年，埃安推出全球首创三合一电驱，将电机、电控和差减高度集成，再配合扁线高绕组Hair-pin电机技术、高精度低噪声齿轮啮合技术、低能耗传动技术及全域变频高效控制等多项技术，在同等性能下有效降低重量，体积也得到了优化，基于这一动力系统打造出的AION LX更是将百公里加速用时压缩至3.9秒。
2020年，埃安电驱技术再次进化，发布了全球首创高性能两挡“四合一”集成电驱技术，拥有多模换挡系统，在继承上一代电驱优秀性能的同时，功率提升13%、体积减小30%，重量降低25%。而搭载“四合一”电驱技术的AION LX Plus也将加速性能提升至2秒级别。