另一方面，如果电动汽车0-100%的充电速度可以达到5分钟（甚至更快），补能时间与燃油车加油时间相差无几，即便真实续航只有500km左右，依然能有效缓解续航不足带来的里程焦虑。当然，这里面还包含一个“充电站已经像加油站一样无处不在”。
当然，两个“如果”能同时解决，自然最好了。可问题是，当前的电动汽车是“两头不占”。
不过，再等两年，这一尴尬或迎来重大转机。
前不久，一则宁德时代回答投资者关于钠离子电池的问题互动被曝光。宁德时代表示，“目前公司已启动钠离子电池产业化布局，2023年将形成基本产业链。”且“第一代钠离子电池即能应用于各种交通电动化场景，也能适配储能领域全场景的应用需求。”
而这个“钠离子电池”，就是宁德时代最新抛出的解决电动汽车续航及充电问题的一大杀手锏。
2021年7月29日，宁德时代正式发布第一代钠离子电池，因其具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势，引发广泛关注。
作为消费者，钠离子电池带给我们的惊喜，在于其更好的低温性能和快充能力。
据悉，第一代钠离子电池的电芯单体能量密度高达160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20°C的低温环境中，依然能保持90%以上的放电效率；系统集成效率可达80%以上；热稳定性远超国家强标的安全要求。