广汽埃安通过30个月的开发周期研发出第二代GEP纯电专属平台，衍生车型可覆盖A0-C级车型，续航范围从300-600km，并能够实现较高级别的自动驾驶辅助功能。基于该平台打造的AION Y、AION S、AION LX、AION V，推向市场后均获得不少消费者的高度认可，这四款车型的空间利用率、电耗、性能等方面都有着很好的表现，这些与纯电专属平台密不可分。
续航方面
续航方面，AION S综合续航里程为410km~510km，AION V综合续航里程为400km~600km，AION LX综合续航里程为503km~650km，AION Y综合续航里程为410km~600km，四款车型的续航里程在同级别当中都有着领先的优势，让消费者放下对电动车续航里程短的焦虑。
纯电专属平台为车型带来了更加轻量化的车身、更好效率的能量转换、超低的整车风阻系数等优势，实现了在电耗水平和续航里程方面的全球化领先。
续航里程的提升不能忽视整车风阻系数这一因素。有数据表明，NEDC 综合工况下，纯电动汽车风阻系数每降低 20 Count（1 Count=0.001Cd），续航里程将增加约 4.5km，高速工况下续航里程增加 10 公里！第二代GEP纯电专属平台的车型实现了同级别当中更低的风阻系数，可见广汽新能源在空气动力学优化技术上有着深厚的功底。
动力方面
基于第二代GEP纯电专属平台打造的车型采用了深度集成的“三合一”电驱系统，将电机机控制器、减速机集成为一个驱动模块，避免了电机控制器与驱动电机之间的线缆连接，降低体积和重量，大幅提升了传输效率、扭矩密度和电驱动模块的稳定性，兼顾长续航和强动力。
AION LX 80D车型前后轮都搭载最先进的高性能“三合一电驱系统，功率高达300kW，扭矩高达700N·m，配备全时智能四驱系统，智能分配扭矩，前后极致均衡配重比50：50，在极致加速包发挥电驱系统的最大潜力后，可以实现3.9秒的破百加速能力。