想要实现续航突破，核心是要从电池技术入手。我们知道，锂电池的充放电过程其实是一种化学反应，电池内部的工作环境极其恶劣，石墨凭借耐高温、耐氧化、抗导热、腐蚀、导电性能强等特点，被主流锂电池当作负极材料使用。但石墨也有弱点，就是比容量偏低（直接和电池容量挂钩）。硅的比容量大概是石墨的十倍，是“天生”的负极材料。不过硅有个比较大的BUG，就是在充放电的过程中会膨胀收缩，体积变化很大，容易造成硅负极开裂、粉化、脱落，zui终导致电池容量的衰减。
而广汽埃安经过5年秘密攻关，在行业内率先攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，成功自研出海绵硅负极片电池技术。包括“纳米复合硅技术”、“自修复粘结剂技术”、“梯度复合涂布技术”等近50项自主知识产权专利技术。这些技术可让电池内部的硅负极像海绵一样柔软有弹性，使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲，不会碎裂。同时，还能像海绵吸水一样，让硅负极发挥大容量的优势，储存更多的能量。
海绵硅负极片电池技术可以大幅降低电池的重量和体积，在相同电量情况下，电芯可实现体积减小20%、重量减轻14%。除此之外，AION LX Plus 还采用了高集成整包设计，进一步优化了电池包的体积和重量，zui终使得整包能量密度达到205Wh/kg以上，实现144.4kWh超大电池电量。得益于领先的电池技术创新以及轻量化设计，AION LX Plus千里版整备质量为2240kg，仅比80智尊版（2090kg）重150kg。
