测试的全程被实时记录并通过直播的形式向公众展示。从公布的直播图片中可以看到，当行驶里程达到1000公里时，电池电量仍然剩余7%。而当测试结束时，总行驶里程达到了惊人的1044公里，此时电池电量仅剩3%，CLTC续航里程还剩36公里。
在长达14小时的行驶过程中，蔚来ET7的平均车速保持在83.9km/h，这在高速公路上已经是一个非常不错的成绩。同时，测试过程中的综合能耗也稳定在13.2kWh/100km。值得一提的是，测试全过程周边温度在-2至12℃之间大幅度波动，但车内平均温度仍能保持在20℃左右，为驾驶者提供了舒适的驾驶环境。
李斌在测试结束后表示：“蔚来150kWh电池包是全球量产电池包中技术最先进的，也是目前国内乘用车量产电池容量最大的。”他还透露，蔚来已经完成了车型的公告和测试工作，这款电池包将在不久的将来正式交付给用户。而且，蔚来所有在售车型均可适配这款150kWh电池包。
据了解，蔚来150kWh电池包采用了固液混合电解质技术，属于半固态电池的一种。其能量密度高达360Wh/kg，远超过目前市场上主流的液态电池和固态电池。这一技术的应用使得蔚来电池包在保持高能量密度的同时，仍然能够保持良好的安全性和稳定性。此外，尽管电池包容量更大，但其体积与蔚来100kWh、75kWh电池包保持一致，仍然支持换电模式。