我认为会超过预计的速度。用户的心智一旦改过来，新能源车体验更好，使用成本更低，就非常容易形成用户共识。油车现在基本上靠降价来维持它的份额，这个非常难。虽然新能源车赚钱不容易，但是油车汽车也很辛苦，这是冷暖空气交锋的时间，过了这个时间非常快。
问:9月份的时候您说接下来这两三年市场非常卷，会进入严重的淘汰期，这个卷怎么形成的？
李斌：冷暖空气交锋很激烈，在这样技术大变革的市场切换期，如果是油车传统的企业，投资已经投进去了，他能做的唯一的事情就是降价，他已经非常难再改变什么东西。而新来的企业，不管是纯电还是新能源汽车产品，它肯定也在争夺市场。
中国一百多个品牌，这里面好多新的车型新的品牌，它怎么获得市场，很多时候它认为最好的捷径是把价格搞下来，这个时间大家没什么办法，只能通过价格战获取自己期待的。
问：您认为燃油车该不该断臂求生？
李斌：我很难站在他们的角度思考，我要做的事情是让纯电车的渗透率高一些，去年纯电的增长只有24.7%，增程和插混是80%多，纯电需要一个过程，第一波油转新能源，第二波新能源转纯电。
问：我们知道目前中国的新能源车市场渗透率已经超过了50%，超过燃油车，作为龙头企业，您觉得蔚来做对了什么，或者有什么经验可以供其他新能源汽车学习？
李斌：都是教训。第一，中国的同行非常优秀，不管是传统的汽车公司，不管是民企、合资企业还是国企，都非常优秀，非常拼，大家基本上都是创一代，合资企业的管理层也是创一代，他们也是创办了一个新的公司，大部分人还当打之年，民企的不用说了，包括国企是过去20年里成长起来的，大家非常拼。
用户受益，强的公司更强，我们能做的是把自己变的更强，在过去几年我们有很多经验教训，回归初心，从用户利益出发，给用户提供超越期待的体验，把公司体系化效率做好，持续的创新，这是我们对自己的要求，这个说起来容易，做起来非常难，行胜于言，我们做到言行一致，这是蔚来对自己的要求，这是泥泞路上的马拉松，最终胜出的肯定是最强的公司，我们要做的事情确实非常多。
02 小米更多的是队友关系
问：关于小米的，您之前和雷军互动比较多，可能开玩笑说小米的上市给您来到一些压力，我们很好奇，这个压力是真正的还是一个玩笑话？
李斌：其实没啥压力。在这个市场，纯电的渗透率还有非常大的上升空间，从乐道到小米，更多的是队友关系。做纯电的越来越多了，这个市场的接受度越来越高，对我们有好处。虽然新能源车的渗透率超过了50%，但是纯电的渗透率还是有非常大的上升空间，我们希望有越来越做纯电的进来。
问：大家说小米造车之后，很多车企老板陷入流量焦虑，您有这个焦虑吗？
李斌：我们在小米之前做了一个直播，其实还好，最终还是要看产品竞争力。我们永远还是关注产品做的怎么样，这个还是第一竞争力。
流量肯定重要，但用户还是因为产品买你的车，不是因为流量买你的车，这个还是要回归产品和服务的本质。蔚来一直关注的是产品、技术、服务，这是真正长期的竞争力。扩大知名度，让更多的人了解我们自己也是我们需要学的，我最近在努力学习，怎么让更多的用户了解真实的蔚来。
问：斌哥做了很多直播，直播和后面的销量有没有关联？
李斌：那个偶尔拍一拍，我觉得让大家了解真实的蔚来还是有意义的。我一直在社交媒体上不怎么活跃，都是发广告，所以经常被别人消费。后来我们也是有一个用户强烈建议我，你应该让别人认识真正的你，我觉得也对。我以前都没上过抖音，但我觉得有这样一个平台和大家交流挺好，这是蔚来需要改变的地方。
蔚来做了很多创新，很多人不太了解，我们作为一个企业作为一个品牌，有责任有义务也有能力让更多人了解我们，这是一个好事，我们还会积极的做。但我的主要精力还是把车做好，把服务做好，让大家了解我们只是我也要做的事。
问: 小米到今年成立也快10年时间了，面对像小米、华为这样强势的企业，大家在讨论一个，蔚来的护城河究竟是什么，是冰箱彩电大沙发吗？
李斌：我们没有冰箱彩电大沙发，以后会有。蔚来从成立到现在，在方向上没怎么变过，我们一致认为核心竞争力是产品技术、服务、社区，三个核心支柱没有变过，这也是蔚来自己护城河的信心所在。
第一，我们在研发方面的投入，大家都看到了，都是真金白银的数字，11000多人的研发团队，12项全栈技术。第二个是服务体系，不管是充换电网络、销售服务体系、售后服务体系，我们已经有非常强的基础了。第三，蔚来的社区。蔚来的用户社区是非常独特的竞争力，蔚来的用户都是非常有进取心，有责任感，非常正向的社会中坚力量，这个社区将近50万用户，也是我们非常大的护城河。
