动力方面，新款车型依旧标配了智能双电机四驱系统，综合最大功率480kW，最大扭矩850Nm，官方0-100km/h加速仅3.8秒。此外，新车还提供了三种电池包，容量分别为75kWh、100kWh、150kWh，对应的CLTC续航分别为550km、705km、1050km。
此外，蔚来ET7车上的许多“黑科技”依然会保留，比如像空气悬架、ISS智能舒适刹停系统、蔚来AI智能底盘等等，并提供5种常规驾驶模式+5种场景驾驶模式可选。
2024款蔚来ET7的竞争态势如何？
作为较早一批的造车新势力，蔚来自成立以来就主攻高端市场，旗下大部分车型售价都在30万元以上，部分车型甚至在50万元以上。而作为旗下的中大型旗舰轿车，蔚来ET7目前共有3款在售车型，售价区间为42.80-50.60万元。结合2月份蔚来多款新车型的售价来看，2024款蔚来ET7的售价应该也不会有太大变动。
根据乘联会的数据同级，在目前的高端轿车市场，榜单前列几乎还是被“BBA”所统治，可见三驾马车的统治力还是依旧在线的。不过这两年，蔚来ET7也曾多次上榜，说明其还是有一定潜力的，尤其在智能驾驶方面的优势较为明显，对于一些预算在50万左右，想买一台高端智能旗舰轿车的用户来说，蔚来ET7也是个不错的选择。
当然，目前中大型新能源轿车市场的竞争也是愈发激烈，不仅售价在一步步下探，各家产品也都实力不俗，无论是最近的流量王者小米SU7，还是口碑扎实的比亚迪汉，亦或者华为加持的阿维塔12等，这些车型不仅产品力不俗，性价比优势也比蔚来ET7更为明显，这些也都是其最大的竞争对手。
结束语：
其实在蔚来ET7上市之初，关于这款车型到底值不值的讨论就一直存在，但不能否认的是这款车型在智能驾驶、辅助驾驶配置方面确实非常丰富，空间方面也能够满足日常用车所需，同时设计方面也比较符合大众审美符合年轻人的审美。如果您手握50万预算，您会考虑BBA，还是考虑蔚来ET7呢？