动力是大家最关心的,本次体验车型搭配双电机组合,电动机总功率在480kW,电动机总扭矩在850N·m。光看动力参数就会觉得爆发力十足,官方百公里加速时间在3.8秒,上手的一瞬间,你就会感受到不错的运动感。悬挂上调节性比较多,自由度不错,可以进行高低及软硬调节,并有多种驾驶模式可供选择。我自己进行了提速测试,成绩上要比官方数据更好一些,切换到运动模式,全力起步的时候没有出现太大抬头现象,轮胎抓地性强,从头到尾都能够感受到很足的线性,虽是一款中大型轿车,但却有一种跑车的味道,最终实测下来百公里提速只要3.58秒。
从续航上来看,虽然是一款性能车型,但官方纯电续航达到675公里。支持快充功能。我自己进行了实测,用180kW充电桩从0%充到99%,总计用时70分钟。而从续航角度来看,跑城市路段肯定没有问题,我自己进行高速测试,整体表现比想象略逊一筹,满电情况下跑了450公里就没电了。
再来看静态方面,蔚来ET7塑造上符合年轻人口味,低视觉重心的造型剑拔弩张,看上去很运动,横向视觉出色。日间行车灯放在最上方,力量感充沛,下方LED大灯组放在三角区域,采用分体式设计,分别提供自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯,高度调节以及延时关闭功能。前杠下方区域可以看到大嘴式的网格设计,在视觉上不会觉得太过单调,车顶上方搭配两个摄像头及激光雷达。