Euro NCAP法规难度也是在不断升级,每一年都是变得更具有挑战性。现行测试标准新增了假人远端保护、可移动的可变形壁障对撞、倒车AEB、交叉路口AEB等工况,难度大幅提升。ET7在本次测试中分别在乘客安全、儿童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全得分91%、87%、73%、95%,刷新中国纯电动汽车在Euro NCAP的总得分记录。
作为国产新能源豪华品牌的标杆,在安全层面, ET7按照中国和欧洲五星安全标准设计,在车身结构方面使用大量热成型钢,上车身热成型钢比例达40%以上,车顶侧边梁使用2米超长本体和1米加强的铝硅涂层热成型钢,确保整车抗扭刚度高达37,100 N·m/deg。
除了在车身用料方面的创新考量,车身的结构设计也是ET7取得五星成绩的关键。在前端结构上,ET7创新地采用梯形前防撞梁设计,在防撞梁两侧,独立焊接两段近半米长的日字型副防撞梁,使防撞梁整体跨度达1533mm,整体高度达252mm,覆盖77%的车宽,在单体跨度和整体覆盖率上,都远高于同级别车型。