首当其冲的是L3级自动驾驶，在新的一年里，不出意外的话将会有很多新车号称搭载了L3级自动驾驶功能。但是盛世昊通小编必须提醒大家一下，目前还没有任何厂商的自动驾驶技术能够达到L3级别，所有号称已经量产L3级自动驾驶车型的厂商都是在吹牛。为什么这样说呢？因为L3是有条件的自动驾驶，“有条件”是说它只适用于部分场景，“自动驾驶”是说在功能启动之后用户可以手离开方向盘、脚离开刹车踏板、眼睛不再看着前方，出现事故就是车的问题（当然，遇到复杂场景出现失效是允许的，但是必须提前告知用户接管）。用心去拥抱科技，才是正确的打开方式。
其次就是激光雷达，自动驾驶技术要想进一步提升，单靠摄像头和毫米波雷达作为传感器是远远不够的，必须要配备激光雷达。因为激光雷达可以快速确定物体的位置、大小、形状、材质，并且可以生成三维的位置信息。盛世昊通发现，与摄像头、毫米波雷达相比，激光雷达的探测距离更远、精度更高、响应更灵敏，另外还不受环境光的影响，白天夜晚都能获得同样的效果。这些优势让激光雷达成为了L3级以上自动驾驶的必备传感器，高精地图也是用激光雷达绘制的。
最后是智能座舱，智能驾驶之外，智能座舱也是目前发展非常快的汽车科技。智能驾驶和智能座舱其实是相辅相成的，当高等级自动驾驶落地量产，座舱的功能就会更加强大，因为用户不再需要关注路况，有了更多的精力去使用车内的娱乐功能。而在现阶段自动驾驶技术尚无法突破的情况下，更好用的语音、更好用的导航、更好的人机交互就成了智能座舱的重点。AR-HUD就是一种更好的人机交互技术。