在他看来，动力电池发展第一个十年主要解决的是安全问题。从2010年开始的第二个十年，产业规模逐步庞大，智能化手段推动动力电池产业链技术革新。第三个十年是新材料换代，以固态电解质研发为核心的全固态电池正在研发中，预计2030年成熟。
车企抢占新蓝海
在12月26日国新办召开的国务院政策例行吹风会上，国家知识产权局局长申长雨表示，在锂电池特别是固态电池领域，中国是全球主要的技术来源国之一。
数据显示，截至今年5月，全球固态电池关键技术专利申请量为20798项。其中，中国为7640项，占比达36.7%；近5年，我国固态电池全球专利申请量年均增长20.8%，增速位列全球第一。
取得如此成绩的背后，离不开车企的积极布局。
“此次长安汽车与赣锋锂业战略合作备忘录的签署，是长安汽车‘香格里拉’计划、长安金钟罩电池品牌规划的持续推进。”长安汽车董事长、党委书记朱华荣如是说道。今年11月，长安汽车发布自研电池品牌——“金钟罩”，提出对半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，基于整车需求正向开发固态电池，从2025年开始逐步量产应用，2030年全面普及应用。
据介绍，目前，长安汽车已组建先进电池研究院，拥有电池研发人员1200余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才125人。根据规划，未来长安还将投入100亿元资金，到2024年电池团队达到3000人。
除长安汽车外，广汽、长城、吉利、上汽等也在加深对固态电池方面的布局。其中，广汽集团将在2026年把固态电池搭载在昊铂车型上。
与此同时，根据广汽埃安实验室消息显示，固态电池的界面改性技术试验验证已经完成，该技术将使固态电池的寿命衰减降低50%，150周循环后电池容量能够保持在90%以上。此外，新型固态电解质、固固界面改性等相关技术也在加速开发中，以期实现固态电池综合性能的持续优化。
此外，今年5月31日，上汽集团和清陶能源签署增资扩股协议和战略合作框架协议，决定进一步深化双方长期、共赢的战略合作伙伴关系，率先推动2025年实现固态电池技术10万辆级大规模量产落地，依托全球领先的创新技术，为消费者打造真正安全节能、高性价比的电动车。