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蔚来ET7性能-座椅-雷达

蔚来ET7性能_座椅_雷达

摘要来自:《风阻低至0.208,蔚来ET7能解决续航焦虑吗?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《风阻低至0.208,蔚来ET7能解决续航焦虑吗?》的片段:

再造型设计方面,给人感觉相当前卫大胆,前脸依旧是新能源车标志性一般的封闭式格栅设计,但这也为该车提供更为广阔的发挥空间,狭长锐利的车灯组配上下方如獠牙一般的雾灯造型,为车辆有了类似性能车一般的进攻性。而溜背式造型以及隐藏式门把手等空气动力运用在提现自身强劲性能的同时在观感上也极具美感。

该车内饰同样遵循着新能源车当下流行的极简风格,整个座舱干净利落,仪表屏与中控屏在加上HUD抬头显示等科技组合营造出不错的科技氛围。此外,配备也很高,前排座椅提供14向电动调节功能,并且车内的所有座椅都支持座椅加热、通风以及按摩,同时相比一般的座椅,它能够更好地贴合身形,乘坐体验不亚于BBA旗下的豪华车型。

搭载了Aquila超感系统,拥有11个800万像素的高清摄像头,1个超远距高精度激光雷达,5个毫米波雷达,12个超声波传感器,两个高精度定位单元,每秒能够产生8个G的数据,意味着该车能实现高阶智能驾驶辅助。

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