蔚来ET7油路_续航里程_充电
摘要来自：《3.8秒破百，这台国产旗舰C级车实力不输BBA，实测成绩》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《3.8秒破百，这台国产旗舰C级车实力不输BBA，实测成绩》的片段：
中低速光电测试的路线为广州环城高速，单圈约60公里，全程均为柏油路面，北环限速100km/h，东南西环限速80km/h。广州环城高速在上下班高峰期时车流量较大，部分路段拥堵严重。但闲时相对畅通，基本模拟了市郊路况。测试当天的气温为5℃，雨天。
光电测试方法
光电测试就是把一款电动车从100%状态开到完全没电趴窝，从而挖掘车辆真实续航能力的极限测试。当然，车辆在测试期间的各项参数会被实时记录分析。
测试开始前，我们将这台蔚来ET7充至满电状态，电量显示为99%，此时的表显续航为668km，与官方的675km的CLTC续航里程相差了7km。
空调：温度会设置为体感较为舒适的温度、2级风量；
驾驶模式：我们在测试时采用的是节能模式，并将动能回收强度调至高（ET7的标准即最高）；
清零：将小计里程进行清零；
胎压：调整至标准胎压数值。
准备工作完成后，我们马上出发吧。
驾驶方法
测试时包含司机在内车上共有两人，两人会在广州环城高速上驾驶一圈后进行交替驾驶，避免因不同司机驾驶习惯的差异而影响测试的准确性。
在驾驶方法上，车上两位测试员会保持日常的驾驶习惯，严格遵守交通法规的同时，既不会过慢也不会过快驾驶，起步时也会与周围车流保持同步。与此同时，车内人员诸如听音乐、为手机充电等行为都是被允许的。总之，我们会尽最大可能还原车主们在日常用车时的真实情景。测试开始后，每隔30km，我们会对续航里程、剩余电量、平均电耗等数据进行一次记录，以下为测试当天所得数据。
中低速光电测试结果
测试过程中，当蔚来ET7的表显剩余续航里程低于60km时，系统会第一次提示用户进行充电。当表显剩余续航不足30km，系统再次提醒用户电量不足，需及时充电。即便是电量较低时，车辆的动力和空调也并未受到明显影响。
