既然开篇就在说算力，那么我们先来说蔚来ET7的算力能带来什么。实际上，蔚来ET7通过英伟达Drive Orin已经搭载上了与蔚来ES8们完全不同的自动驾驶解决方案，包括激光雷达在内的传感硬件一起，它们组成了全新的NAD自动驾驶系统，而Aquila超感系统是这些传感硬件的集合，而Adam超算平台则是这1016 TOPS总算力的决策软件系统。简单一句话，通过Aquila与Adam组成的NAD将赋予蔚来ET7 L3级自动驾驶能力。
那么，这NAD的L3级自动驾驶能力又是什么呢？简单来说，它在封闭高速公路与部分城市公路上可实现完全自动驾驶。而在具体驾驶过程中，驾驶人也可选择行车电脑的介入程度，让它自从自动驾驶变为自动驾驶辅助，即在低速环境下实现NOP领航辅助，通过转向灯来完成打灯变道、跟车巡航等等操作。
除了驾驶外，NAD自动驾驶也包含了自动泊车，它能够在停车场之中实现完全自动泊车，这就包括了正向、侧向与斜向等多方位，而且其也允许驾驶人不在车内，通过手机APP完成无人遥控泊车。而在这样的泊车操作外，蔚来ET7还可以通过手机APP进行远程召唤，从过去通过远程控制系统来进行定位寻车，到现在用手机APP让车辆来寻人，实现远程召唤，这些都足以表明蔚来ET7的智能驾驶程度。