蔚来第二代电驱动系统中的永磁电机采用了碳化硅IGBT，效率更高，功耗更低。整体在体积和重量没什么太大变化的前提下，峰值功率比第一代提升了20%，峰值扭矩提升了23%，让其官方0-100km/h的加速时间达到了3.8s。
百公里加速时间（5分=优秀）
蔚来ET7的能量回收有标准、低、极低二挡调节，即便开启标准模式，抬起加速踏板后，车辆也不会有很强的拖拽感，循序渐进的减速将能量回收带来的不适感降到最低。
能量回收制动调节（3分=中等）
蔚来ET7有五种驾驶模式，能满足你不同情况下的动力需求。至于动力储备你丝毫不用担心，任何模式下只要你舍得踩加速踏板，它都不会乏力，迅猛快速的动力响应会让你忘记它是一台中大型车。车辆对车身俯仰的控制克制了很多，日常行驶过程中加速、刹车的动作后，车内几乎感觉不到太大的抬头和点头的现象。
动态驾驶感受（4分=良好）
蔚来ET7的空气悬架＋CDC动态阻尼终于发挥出应有的作用，在铺装路面上行驶，它就是''暖男〞 ，为你化解掉那些恼人的振动，面对减速带这类剧烈冲击，车内也没有多余的跳动。在静谧性上，它获得了我们全车人的好评，这绝对是营造高级驾驶感的加分项，车速50-60km/h时车内没有明显的风噪和胎噪。