众所周知,电驱动系统作为纯电车的核心元器件,直接关系到车辆三大核心指标——性能、续航、NVH,而ET7所搭载的新电驱系统,有几个非常关键的参数:三合一永磁同步电机、碳化硅功率模块、最大功率180kW、峰值扭矩350N·m、效率94.5%、转速每分钟16000转,对汽车有一定了解人都知道,XPT的新电驱系统无疑是业界的佼佼者。
其中,三合一指的是,把驱动单元中独立的电机、控制器、减速器整合在一起。这样不仅可以大幅度降低电机的体积和重量,还能实现更高的功率密度,从而在传动上实现更高的效率。事实上,许多以性能为主打卖点的车型,包括特斯拉、保时捷Taycan等,都用了三合一技术。并且,ET7所搭载的新电驱系统,还是业界性能最强的电驱系统之一,最大功率180kW、峰值扭矩350N·m。
而碳化硅功率模块同样是业界领先的技术,也是XPT首次在点击控制器中应用第三代半导体材料。简单来说,相比传统的诡计材料,碳化硅具有更宽的禁带宽度、更高的导热率、更高的抗辐射能力、更大的电子饱和漂移速率等特性。因此,碳化硅功率模块可以控制更高的系统电压、通过更大的电流、更好地散热并提高功率、开关速度更快以及关断电压更高。基于多重优势碳化硅功率模块为新电驱系统的电流能力提升了30%,功率提升20%,综合工况效率超过91.5%,并对续航带来了4%～6%的提升。