在上周，我和朋友出去做了专门的续航测试。先来说一说关于一些有关于续航的小知识。除了大家都知道的温度越低续航越低之外呢，蔚来ET7的风阻系数是0.208cd，数字越小越流线续航能力越高。ET7全系都是双电机的配置（480kW/850N·m），电机越多动力越强续航越低。我的这台车是20英寸的长续航轮圈配置（CLTC续航里程为705km），在车系里算是提升续航的最好选择，轮圈直径越大续航越低。
在开始测试之前，我们先将车辆充满电，随后将驾驶模式切换成舒适模式，在该模式下动能回收自动切换为低状态，开始测试后，我们开启空调并把温度设定在23度，风量自动。
这次我们设置一处郊外农庄，行程42公里，预计行程1小时，行驶路段包含乡道，城市道路，高速公路等路况。出发前剩余续航474公里。
刚上高速就开始出现拥堵路况。在细雨绵绵的广州，在隔音超好的ET7车内听着歌曲，慢慢行驶，此刻心情一点都没有烦躁。
等高速路况顺畅之后，我们把车速提升至100--120km/h，此时看到近10公里能耗为17.7度/百公里，确实在高速巡航时，能耗还是比较大的，一般建议时速在90-100km/h巡航会比较好。出高速后，我们行驶了一段乡道，我们看看能耗会否有所下滑。
最后，我们来到这次的测试的终点，米醋世家农家饭店。可以确认的是，在乡道上行驶，时速基本都在30-40km/h，近10公里的能耗控制在10.7度/百公里的水平，确实很省电，行驶1小时路程，实际42.2公里，表显剩余426公里，对比刚开始的474公里，消耗续航里程48公里，实际与预估达成87%。