无论是以往蔚来车主给与我们的反馈，还是其长期以来在服务与售后方面的口碑，以及本次试驾服务体验来看，蔚来汽车在这方面的表现确实是出类拔萃的。当我们在网上预约试驾信息刚刚填写完毕，就接到了蔚来客服的电话，并且很快就敲定了试驾流程与试驾时间，整个过程的流畅度与工作人员态度均表现出了很高的水准。
#试驾感受
早在2021年1月的蔚来NIODAY2020中，蔚来就公布了全新150 kWh的固态电池包技术，不过很遗憾在前期推出的车型中，我们并没有看到搭载150 kWh固态电池包的蔚来ET7，本次试驾的则是我们比较熟悉的100kWh的三元锂电池车型。
关于这款车的加速感受，其实单看参数也能感受出个大概，蔚来ET7全系都采用了前永磁同步电机+后交流异步电机，最大功率为480 kW，峰值扭矩为850N·m，官方给出的百公里加速时间为3.8s。基于这样的动力配置，能够跑出的这样百公里加速成绩其实也是我们预料之中的事情，至于加速体感的大小取决于驾驶模式的调节与加速踏板的踩踏力度上。
至于加速踏板的标定，还是比较成熟且能够让驾驶者适应的，踏板行程的初段并不算灵敏，不会产生明显的闯动现象。另外，这款车在Auto Hold的工作解除环节的处理上，相较于以往我们试驾过的蔚来车型中的表现要更好一些，在起步阶段，轻轻的点一下油门，Auto Hold的工作解除会很自然的解除，并不会有憋劲的动作产生。
