答案是肯定的。我们从速度机器F1赛车开始说，F1赛车从一开始的V12一直走到如今的“小排量”V6发动机，但各条赛道的圈速却不降反升。再有就是，近几年横空出世的FE赛事（世界电动方程式锦标赛），那些一度说“电动车永远无法追赶燃油车”的人，脸被打得越来越狠，电动赛车的极速（在受限制情况下）已经可以达到280千米／时，0-100千米／时加速时间也被提升至2.8秒左右！
这些事情告诉我们的是，汽车的速度已经从“排量时代”进化到如今的“技术时代”，这些运用在汽车上的黑科技，都是让汽车越来越快的资本。
把话题从赛车拉回到民用车，昂希诺和菲斯塔，它们的燃油版车型就是以高性能著称的，所以北京现代在推出这两款车型的纯电版时，也延续了高性能这个基因。我们拿昂希诺纯电动分析，因为新能源汽车应用在民用版本上的技术已经日趋成熟，所以这款看上去很“温顺”的纯电SUV，其实加速能力甚至已经可以与主打操控和动力的宝马3系比肩。在昂希诺纯电动的0-100千米／时加速时间已经达到7.88秒（实测数据）的今天，中低配的宝马3系还停留在8秒，甚至是9秒的阶段。要知道，昂希诺纯电动是一款SUV，而宝马3系是宝马主推的运动型轿车。
这就是刚才所说的“电动车的运动天赋”，纯电汽车的电机能在起步阶段给予车足够的信心，昂希诺纯电动搭载的大陆集团EM15系列高电压电驱系统就是一个例子，310牛•米的峰值扭矩，但重量仅有76.9千克，这是让昂希诺纯电动作为一款SUV却善跑的资本。加之Areowheel空气动力轮毂、流线型曲面车身等设计，有效减少了风阻对加速度的影响。你尤其可以注意下它的轮毂，那种刀锋式的造型除了美观以外，还起到了“破风”的作用。可以说，昂希诺纯电动在追求运动的道路上，是不放过任何细节的。