但问题来了，驾照有了，但拿什么拖房车？轿车？别闹！动力不够！SUV？别闹，大部分国内的SUV连个装托钩的位置都么有，设计之初就不是干这个的。皮卡？在国内，皮卡要被喷字，而且上高速也没有优惠还有强制报废年限，旅行车？又贵空间有没有想的那么大！
那怎么办？
最近一家江西车企给出了一个自己的答案。
大家都知道江铃这个江西企业，在皮卡和商用车和车辆改装领域有挺大的成绩，最近这个车企又推出了一辆——多功能乘用车。
我们从从江铃官方获悉，旗下全新域虎9多功能乘用车上市，新车共推出2款车型，售价区间为16.48万-19.28万元。该车基于域虎9皮卡开发，并将域虎9皮卡后部开放式货厢调整为封闭式货厢，工信部申报产品名称为“多用途乘用车”，因此该车可享受与SUV相同的上牌和通行等政策。
简单的说，这辆车就是把皮卡装载力强，能越野，动力足的优势保留，解决了皮卡在使用过程中的一些痛点。
比如：在年审和报废要求上，多用车乘用车的优势较为明显。多用途乘用车的年审仅需六年一次，并且报废周期为60万公里，而皮卡车除了需要一年一审的繁复审查外，还有15年强制报废要求。
多用途乘用车还可以享受与其它轿车、SUV同等路权。比如原来在高速路况，皮卡仅能按照最好限速100km/h在最右侧道路行驶，并且在节假日不能享受免高速通行费政策。而多用车乘用车则和其他乘用车一样，大部分高速限速120km/h，节假日享受免通行费优惠政策。